3-5 Mayıs tarihleri arasında, sürekli batıdan rüzgar yedim. Meteoroloji uzmanımız Dane Clark'a göre, şu sıralar 8-9 kuzey enlemleri arasındaki hat üzerinde bir dizi alçak basınç sistemi oluşuyor ve batıya doğru ilerliyor. İçinde bulunduğumuz mevsimde, bunların herbirinin güçlenerek, artan şiddet sırasında bir tropik depresyon, bir tropik fırtına ya da bir tropik kasırgaya dönüşmesi mümkün. Alçak basınç sistemleri, kuzey yarıkürede saatin ters yönünde dönerler. Böylesi bir alçak basınç sistemi, geçtiğimiz hafta tam kuzeyimden geçerek güney tarafında, benim bulunduğum enlemlerde batıdan rüzgara sebep olmuştu. Ben de rüzgar rejimindeki bu değişikliği fırsat bilip, güneydoğuya doğru kürek çekmeye başlamıştım. Ne kadar güneye inebilirsem, problemli bölgelerden o kadar uzaklaşmış olacaktım. Son zamanlarda, rüzgar buluşma hattının alıştığımız çapraz rüzgarları, yerini değişken rüzgarlara sebep olan atmosferdeki tropik dalgalanmalara bırakmıştı. Hava ya durgun geçiyordu, ya da yaramaz rüzgar alıyordum. Ters akıntıya çok yakın olduğumdan, rotam sürekli etkileniyordu. Nisan ayında batı yönünde kaydettiğim cüzi ilerleme nedeniyle, artık kendimi bir çıkmazda hissetmeye başlamıştım. Ters akıntının kuzeyine geçip, orada batı yönündeki güçlü akıntılarla buluşmak hevesi, hep aklımın bir köşesinde vardı. Bereket versin kuzeye geçebilmem için gereken rüzgarlar hiç denk gelmedi, yoksa ta Filipinler'e kadar kendimi fırtına güzergahı üzerinde bulurdum! QUEEN EVELYN - 168 ile karşılaşmamın ertesi günü, 3 Mayısta batıdan esen rüzgarla birlikte güneybatıya ilerlediğimde, çabamı yeteri kadar güneyden başlatmamdan ötürü, çabucak ters akıntının etki alanından kurtulabildim. 2.2 kuzey enleminin güneyine geçince, sanki altımda batıya doğru bir akıntının yerleştiğini düşünmeye başladım. O enlemde, rotam belirgin bir şekilde güneye döndü. Rüzgar teknemi batı-kuzeybatıdan iterken, batıya doğru akıntı da beni güneye yöneltiyordu. Bu, ters akıntı bölgesinde daha önce beni hep uğraştıran, güneydoğudan rüzgarla kuzeye, kuzeydoğudan rüzgarla güneye taşındığım durumun aksiydi. Bu defacık da olsa, akıntı ve rüzgar elele bana yarayacak şartları oluşturmuştu. Bir yalnışlık olmalıydı bu işte!!! 5 Mayıs akşamı, kuzeyden hafif rüzgar almaya başladım. 6 Mayısta bir tropik kasırga (tayfun), Palau'nun kuzeybatısında oluştu ve benim zıt yönümde uzaklaştı. Bu kasırganın çeperinde atmosferde oluşturduğu düşey rüzgarlar, benim bulunduğum bölgede, ta güney yarıküreye uzanan kuzey-kuzeybatı rüzgarları getirdi. Daha doğuda Solomon Adaları'na doğru rota tutturmam için beklediğimiz şartların, ancak buralarda oluşması için bir kasırga gerekmişti. Sonuçta 3500 denizmili daha doğuda, Christmas adası civarında, ta Kasım başında ilk defa geçmeyi denediğim Ekvatoru, ancak bugün geçebildim. Rüzgar buluşma hattı ve ters akıntı beni son altı aydır rehin almış, bir türlü güneye geçemeyip buralara kadar sürülmüştüm. "Geç olsun, güç olmasın" diyesim geliyor, ama o bir yarıyılımı alan tutsaklık duygusunun eziyetini çekmek hiç kolay değildi... Elime geçen bu beklenmedik yegane fırsat, şimdi Yeni Gine'deki Jayapura limanına yönelmeme olanak tanıdı. Eğer o limana varabilirsem, önümüze yeni seçenekler dizilecek. Bütün seçenekleri değerlendirip, kas gücüyle devrialemi sürdürebilmek, Altı Zirve Projesi kapsamında Carstenz ya da Kosciuszko zirvelerinden birine çıkabilmenin yollarını aramak ve eşime zaman ayırmak için doğru kararları vermeliyim. 10 aydır eşimden ayrı olduğumun farkındayım. Bu durumda, denizde ikmal için malzemeleri getiren Kenneth Crutchlow ve belgelemek için gelen Osman Bayrak, ikmal yerine beni Jayapura'da karşılama fırsatını bulabilirler. Neye niyet, neye kısmet! Hayırlısıyla onları tekrar görmeye nasıl can atıyorum... İkmal ekibimiz Jakarta'ya vardığından beridir CLS ARGOS Indonesia CEO'su Philippe Courrouyan'ın himayesinde. Philippe'in, onlara sahip çıkarak ve ikmal operasyonunun aksamadan ilerlemesi için gerekli yerel temasları sağlayarak, projemize büyük yardımları dokundu. Philippe'e ne kadar teşekkür etsek azdır! Erden. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
